понедельник, 30 апреля 2012 г.

Академик и виски



Походы яхт на Шпицберген стали почти обычным делом. Но север есть север и жажда приключений почти всегда вознаграждается с лихвой. Так, прошлым летом две британских яхты – Trilogy и Lora Mhor оказались запертыми льдами в одной из бухт острова. Спасителем из ледового плена стало российское научно-исследовательское судно «Академик Иоффе», которое вывело яхты с пластиковыми корпусами на чистую воду, не отказавшись от бутылки виски.   






воскресенье, 22 апреля 2012 г.

Основные правила поведения



Во всех яхт-клубах постоянно присутствует человек, называемый вахтенным или дежурным, который представляет администрацию яхт-клуба. В его обязанности входит надзор за сохранностью имущества, пожарной безопасностью, принятым стандартом чистоты и т.п. В некоторых яхт-клубах существует система учета посещаемости, что реализуется записями в специальном журнале. Попав не территорию яхт-клуба, поинтересуйтесь, не следует ли отметиться в книге посетителей или, может быть, сразу в книге почетных гостей. Яхт-клуб – территория, по сути, ведомственная. Все, что на ней происходит, гласно и негласно контролируется компетентными и малокомпетентными лицами с последующим обсуждением и выводами. Первое время жизни за забором от остального общества не стесняйтесь интересоваться общими принципами и деталями организации времяпрепровождения в данном конкретном яхт-клубе. Не шуметь, не мусорить, курить – в отведенных местах… 

В яхт-клубах, где живы традиции старых добрых времен, капитан самой большой яхты считается «флагманским капитаном». Он может формально не входить в состав администрации яхт-клуба, но за ним признается право на всеобщее уважение, что позволяет ему отдавать некоторые малозначительные распоряжения, касающиеся экипажей всех присутствующих яхт.
Официальный блюститель порядка в яхт-клубе обычно обозначается словом «боцман» за склонность к ненормативной лексике. Вы не много потеряете, если не попадетесь ему на глаза.

                                                                                                   КАК СТАТЬ ЧЛЕНОМ ЭКИПАЖА

Самый правильный путь приобщения к яхтингу лежит через членство в экипаже, где аматор имеет возможность постепенно овладеть терминологией, теорией и практическими навыками эксплуатации плавсредства. Получив определенный опыт плавания и компетентность, подтвержденную дипломом яхтенного капитана, можно попробовать себя в роли арендатора чартерных яхт на южном берегу Турции, к примеру. Тогда станет намного понятнее, какая яхта подходит для приобретения в личную собственность, если такая идея до сих пор не умерла.
Распространенная нынче практика покупки яхты как первого шага в яхтенный мир таит в себе ряд коварных опасностей. Со всей очевидностью можно отметить, что подавляющее большинство новоиспеченных владельцев яхт, рассматривали приобретение судна как цель, достигнув которой, они вскоре оказывались в неопределенности: а что дальше? Довольно быстро яхта переходила в состояние длительных простоев, затем в разряд продажи. Кроме того, эксплуатация яхты некомпетентным экипажем, вместе с определенными повреждениями, сопровождалась насмешками окружающих, т.к. спрятаться некуда.  Удача для всех, если яхта покупается как средство для реализации давно задуманных планов и целей. Лучше всего, если будущий владелец готовится к покупке, будучи членом крепкого экипажа, много плавающего и знакомого с правилами и традициями. 

четверг, 12 апреля 2012 г.

FAZISI 2 этап


Второй этап:
                                                                   Пунта дель Эсте – Фримантл
                                                                                    7 650 миль

                                                                                                 

 28 октября 1989 года.
                                         Не имелось ничего, способного плавать, что осталось в гавани Пунта в день старта. Весь уругвайский Военно-морской флот вышел в море. Фрегат General Artegas был на одном конце стартовой линии, на другом - трехмачтовая шхуна Capitan Miranda, - официальное стартовое судно, на борту которого была и герцогиня Йоркская. Герцогиня накануне посетила большинство яхт, а в катакомбах Fazisi задержалась вдвое дольше регламента, заставив понервничать сопровождающих.
Со старта нужно было пройти до поворотного знака около шести миль против ветра. Но ветер слегка зашел и яхты смогли преодолеть этот отрезок одним галсом в бейдевинд. Далтон, казалось,  выигрывал старт у наветренного знака, значительно опережая Джо Енглиша на NCB Ireland. Плотной группой за ними стартовали Fortuna Extra Lights, Martela, Merit, затем Belmont Finland, The Card, Rothmans, Fazisi, Charles Jourdan и Equity&Law. Питер Блейк решил стартовать в середине стартовой линии, надеясь выиграть за счет хорошего хода на чистом ветру.
Старт был относительно легким делом, но той же ночью экипажи почувствовали, что их ждет. Попутный ветер усиливался. Лидеры летели вниз по волнам, серфингуя на более чем двадцати узлах. Тремя днями позже, Steinlager 2 занимала наветренную позицию к северу от основной группы, в то время как Fisher&Paykel, Rothmans и Merit, ушедшие далеко на юг, достигали области низкого давления, которая обещала хороший ветер. Блейк сообщал: ' Условия становятся очень суровыми – ветер силой 8-9 баллов, исключительно высокие волны и снегопад '.
По просьбе «трудящихся» Скип намеревался не сильно командовать экипажем на втором этапе. Впервые в своей яхтенной практике он оказался свободным от вахт, предоставив советским ребятам самим управлять яхтой. Скип должен был функционировать как тактик и оператор радиосвязи, по необходимости подключаясь к авральным работам в сложных маневрах. На тот случай, если эта система сработает, Скип взял с собой «Войну и мир» Толстого с твердым намерением прочитать все от начала до конца.

понедельник, 9 апреля 2012 г.

Новый удобный плоттер от RYA




ЦЕНА: 7.99£
RYA объединилась с американским производителем Weems & Plath, чтобы выпустить обновленный Handy Plotter. Теперь в плоттере есть отверстия для нанесения на карту символов счислимого места, позиции по GPS и другие. Линейка снабжена миллиметровой шкалой и подбор цветов облегчает использование плоттера в темноте.

четверг, 5 апреля 2012 г.

Спущена на воду Rainbow – яхта J-класса


Последняя из новой серии яхт J-класса была спущена на воду на голландской верфи 22 февраля. Rainbow – восстановленный оригинал, построенный Уильямом Старлингом Берджессом. В 1934 году эта яхта выиграла Кубок Америки в борьбе с Endevour Чарльза Николсона.
Новая Rainbow в основном соответствует оригинальным чертежам и оборудована гибридной силовой установкой. Ходовые испытания запланированы на март.
Rainbow - одна из шести или семи яхт J-класса, планирующих посетить южное английское побережье этим летом для специальной серии регат по случаю Олимпийских Игр. В настоящее время наплаву находятся семь яхт J-класса: Shamrock V, Endeavour, Velsheda, Ranger, Hanuman, Lionheart и Rainbow. Atlantis остается в постройке и готовятся к строительству Yankee, Svea и Enterprise.